¨ _El mercado mundial demandará en los próximos años 35 mil 280
nuevos aviones, de los cuales, 14 mil 350 reemplazarán a los aviones
más antiguos y menos eficientes de la flota aérea comercial global._
¨ _”El pastel__ es enorme y México está contribuyendo con las
piezas, componentes y subconjuntos para todos los segmentos del mercado
de transporte aéreo. Por ejemplo, de acuerdo con FEMIA (Federación
Mexicana de la Industria Aeroespacial) en México el número de
fabricantes de equipos originales, con operaciones en el país incluyen
36 para Airbus, 26 de Boeing, 13 de Bombardier y 17 para Embraer”,
indicó Sergio Ornelas, organizador de MEXICO’S AEROSPACE SUMMIT 2013,
que se llevará a cabo los próximos días 26 y 27 de septiembre en la
ciudad de Querétaro._
MÉXICO, D.F., A 10 DE SEPTIEMBRE DE 2013.- La competitividad de México
le ayudará a mejorar su posición en la industria aeroespacial global,
en la cual BOEING _-__la empresa aeronáutica y de defensa, segundo
mayor fabricante de aviones y equipos aeroespaciales del mundo- _PREVÉ
UNA DEMANDA A LARGO PLAZO DE 35 MIL 280 NUEVOS AVIONES VALORADOS EN 4,8
BILLONES DE DÓLARES. Asimismo, la compañía proyecta que 14 mil 350 de
estos nuevos aviones (el 41 por ciento del total de las nuevas entregas)
reemplazarán los aviones más antiguos y menos eficientes, lo que
reduce el costo de los viajes aéreos y la disminución de las emisiones
de carbono. Por ello, la compañía participará los próximos días 26
y 27 de septiembre en el marco de la _MEXICO’S AEROSPACE SUMMIT 2013_
-la cumbre de negocios especializados en la industria de manufactura
aeroespacial más importante del país- a realizarse en la ciudad de
Querétaro.
Los 20 mil 930 aviones restantes serán para el crecimiento de la flota,
indica el estudio _Current Market Outlook_ _2013-2032_ elaborado por
Boeing, lo que estimulará la expansión en los mercados emergentes y
modelos innovadores de negocio de las aerolíneas. Aproximadamente 24
mil 670 aviones (el 70 por ciento de las nuevas entregas) serán aviones
de pasillo único, que refleja el crecimiento en los mercados emergentes
como China y la continua expansión de las aerolíneas de bajo costo en
todo el mundo.
Mientras tanto, los aviones de gran fuselaje (Widebody) también
aumentarán del 23 por ciento de la flota actual a 24 por ciento en
2032. Los 8 mil 590 nuevos aviones de fuselaje ancho permitirán a las
compañías aéreas continuar su expansión hacia los mercados
internacionales.
Como podemos ver “el pastel es enorme y México está contribuyendo
con las piezas, componentes y subconjuntos para todos los segmentos del
mercado de transporte aéreo. Por ejemplo, de acuerdo con FEMIA
(Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial) en México el
número de fabricantes de equipos originales, con operaciones en el
país incluyen 36 para Airbus, 26 de Boeing, 13 de Bombardier y 17 para
Embraer”, indicó Sergio Ornelas, organizador de _MEXICO’S AEROSPACE
SUMMIT 2013_, que se llevará a cabo los próximos días 26 y 27 de
septiembre en la ciudad de Querétaro.
Bajo este entorno, México tiene grandes oportunidades de duplicar en el
corto plazo las inversiones en su sector aeroespacial, al ser
geográficamente estratégico para los proveedores de Boeing,
Bombardier, Airbus y Embraer, quienes se darán cita en la próxima
MEXICO’S AEROSPACE SUMMIT 2013 en el Centro de Congresos de
Querétaro, y durante la cual se espera la visita de más de 500
líderes mundiales del sector, quienes llegarán a este estado del
Bajío mexicano con su mira puesta en las bondades, alcances,
eficiencias y ventajas competitivas que México ofrece a la industria
aeroespacial comercial.
MEXICO’S AEROSPACE SUMMIT 2013 es organizada por la revista MexicoNow
bajo el patrocinio del Gobierno del Estado de Querétaro y el soporte de
organismos como la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial
(FEMIA), ProMéxico, Index y de empresas como Bombardier, Safran,
Beechcraft, Eurocopter, Interjet, EADS, entre otras.
Los asistentes de la cumbre _MEXICO´S AEROSPACE SUMMIT 2013 _tendrán
la oportunidad de conocer y comparar los beneficios de manufacturar sus
productos en México. Aprenderán acerca de nuevas tendencias del
mercado, propiedad intelectual, mano de obra en la región, logística y
costos, así como también escucharán algunos casos de éxito de
algunas compañías que ya manufacturan en México.
