La Comisión de Movilidad Sustentable y Tránsito del Congreso de Querétaro aprobó, el 12 de noviembre de 2026, un acumulado de exhortos a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a la Guardia Nacional para aplicar medidas integrales de seguridad vial en el tramo de la carretera federal 57 que corresponde a la Zona Metropolitana de Querétaro. El dictamen, avalado por los diputados Enrique Antonio Correa Sada y Mauricio Cárdenas Palacios, también solicita a la SICT y a la Secretaría de Desarrollo Urbano y Obras Públicas del estado agilizar, fortalecer y coordinar las obras del tramo Palmillas-Querétaro, a fin de mitigar afectaciones a la seguridad vial, la movilidad y la salud psicosocial de los usuarios.
El presidente de la comisión, Enrique Correa, precisó que el exhorto pide revisar de forma urgente acciones para prevenir riesgos y alertar a la población sobre los trabajos; identificar con exactitud los puntos de mayor peligro; mejorar la señalización; revisar los accesos y atender su pavimentación, y organizar las obras por tramos para que los vehículos circulen con mayor seguridad. También solicitó presencia permanente de la Guardia Nacional y atención oportuna para que, cuando ocurra un accidente, esa corporación y la SICT refuercen el control de velocidad.
En otro punto del orden del día, la comisión aprobó exhortar a Caminos y Puentes Federales (Capufe), a la SICT y a la Guardia Nacional a adoptar medidas urgentes de reducción temporal de peaje, seguridad vial y atención operativa en el tramo Palmillas-Querétaro, derivadas de las afectaciones por las obras de modernización. El acuerdo incluye un llamado a la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, al titular de la SICT y a la Dirección General de Capufe para que, con base en sus atribuciones y en apego a los principios de legalidad y proporcionalidad, revoquen o suspendan la entrada en vigor de la actualización de tarifas de peaje hasta que una revisión integral justifique técnica y metodológicamente los incrementos. Correa indicó que la reducción temporal se solicita porque las obras permanentes afectan a los usuarios más de lo que puede compensar una baja en la cuota.
Cárdenas informó que el exhorto plantea, además, vías alternas, fortalecimiento de los operativos de seguridad y de la asistencia vial, y esquemas que mejoren la movilidad y reduzcan los tiempos de traslado mientras concluyen los trabajos. La diputada Teresita Calzada consideró un abuso la situación y señaló que, durante una década, quienes usan esa carretera han enfrentado accidentes, pérdidas de vidas, retrasos y asaltos, a lo que se suma el incremento del peaje; calificó el escenario como un riesgo para la vida de los usuarios.
La comisión también aprobó exhortos para el control y la supervisión del transporte de carga en vías federales del estado, y para fortalecer la seguridad vial mediante mecanismos digitales de trazabilidad del mantenimiento del autotransporte federal de carga. Correa mencionó que la mayoría de los accidentes en esas vías se relaciona con fallas mecánicas de unidades de carga, y pidió activar los espacios destinados a verificar condiciones y peso de las unidades —algunos de ellos cerrados—, porque el exceso de peso daña el asfalto y puede provocar siniestros. Por último, se exhortó a los ayuntamientos de los 18 municipios a garantizar que los servicios de arrastre y salvamento vehicular solicitados por sus autoridades sean prestados solo por concesionarios autorizados, luego de que integrantes de la Asociación de Grúas Concesionadas para el Estado de Querétaro (Agrucqro) expusieron que en varios municipios esos servicios se ofrecen con personal y equipo sin las autorizaciones correspondientes.
