Con una inversión de casi 6 mil millones de pesos, el Estado asume el 100% de las acciones. El próximo 26 de abril se inaugurará el ramal al AIFA con una tarifa promocional de 45 pesos por viaje completo.
Ciudad de México., 23 abril 2026.- El Gobierno de México concretó la adquisición total de la red del Tren Suburbano, el cual dejará de ser operado por concesionarios privados para pasar a la administración pública bajo el control del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). Además, el sistema de transporte adoptará el nuevo nombre de Tren “Felipe Ángeles”.
Durante su conferencia matutina en Palacio Nacional, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo destacó que esta transición se logró mediante un acuerdo y negociación directa con las empresas involucradas. “Ese tren ahora va a operar como un tren a manos del Gobierno… de manos de privados a manos del pueblo de México”, puntualizó la mandataria.
Esta acción se enmarca en la estrategia nacional de recuperación de vías para trenes de pasajeros, la cual incluye el desarrollo futuro de rutas como México-Pachuca y México-Querétaro.
El director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, detalló que la transacción requirió una inversión de 5 mil 999 millones de pesos. Con este movimiento financiero, Banobras, Fonadin y sus socios asumen el 100 por ciento de la participación accionaria, convirtiendo al sistema ferroviario en una Empresa de Participación Estatal Mayoritaria (EPM).
El funcionario subrayó que la operación del tren privilegiará la seguridad, la eficiencia en el uso de los recursos y un servicio de calidad para los miles de usuarios que se trasladan diariamente entre el Estado de México y la capital del país.
Las autoridades confirmaron que el próximo domingo 26 de abril se inaugurará de manera oficial el nuevo ramal que conecta la estación Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Durante el primer mes de funcionamiento, esta ruta tendrá un costo de 11.50 pesos para las estaciones intermedias y de 45 pesos por el trayecto completo. Posteriormente, se ajustarán las tarifas garantizando que los precios sean más económicos que las opciones de transporte tradicional.
Para la red troncal actual (Ciudad de México-Cuautitlán), los costos se mantendrán sin incrementos: 11.50 pesos para los recorridos cortos y 26.50 pesos para los largos. Finalmente, se anunció que los equipos técnicos ya trabajan en la homologación de los sistemas de peaje para que los usuarios puedan acceder al tren utilizando la Tarjeta de Movilidad Integrada.
