Se estima que la obra física del proyecto integral cueste por lo menos mil 500 millones de pesos, que se espera comience a partir de que el proyecto ejecutivo este concluido y entregado a la secretaria de obras públcias que se prevé sea en el mes de enero.
Querétaro, Qro.- Existen avances en el proyecto integral de movilidad de la zona metropolitana a través del desarrollo del proyecto ejecutivo que realiza la empresa Cal y Mayor y Asociados, el cual será entregado en el mes de enero a la secretaria de obras públicas del estado, para después iniciar la obra física.
El secretario de desarrollo urbano y obras públicas, Sergio Chufani Abarca, informó que el proyecto integral de movilidad integral contempla el desarrollo de redes peatonales, conexiones de ciclovía, un carril exclusivo y confinado para el transporte público y espacios para vehículos particulares.
Tan solo el proyecto ejecutivo tuvo una inversión de 20 millones de pesos, el cual plantea los espacios y las formas en que se deben desarrollar zonas peatonales, pasos de ciclovias, paraderos de autobuses y carriles exclusivos para el transporte público.
Se estima que la obra física del proyecto integral cueste por lo menos mil 500 millones de pesos, que se espera comience a partir de que el proyecto ejecutivo este concluido y entregado a la secretaria de obras públcias que se prevé sea en el mes de enero.
El proyecto, como primera fase, contempla un corredor vial de Azucenas a la Alameda (7 km.) pasando por Avenida de la Luz, 5 de Febrero y Zaragoza. En dichas vialidades se desarrollará un corredor central en donde habrá estaciones intermedias donde los usuarios podrán acceder al transporte. A un costado del corredor circulará un carril exclusivo –en ambos sentidos- por donde transitarán los autobuses.
El corredor central implicará modificaciones a la geometría, pavimentos, señalamientos, semaforización, alumbrado y reubicación de instalaciones.
Las estaciones intermedias (ubicadas en el corredor central) contarán con taquillas, rampas de acceso, área de espera, espacio de abordaje y descenso. En Azucenas y en la Alameda se instalarán estaciones terminales (zonas estratégicas), lugares donde se tiene alta demanda de usuario (que serán origen y destino).
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